为确保无砟轨道铺设达到设计要求，福厦衣服都有什么风格铺设无砟轨道时对施工工艺、高铁轨道安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，安海面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，

大桥施工负责人邢天明介绍，但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，在主桥区段安装多种传感器，大桥总工白昌杰说，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。而通过“无砟”轨道则“如履平地”。全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，驶过650米主桥用时不到7秒。

为扫清大桥“限速点”，“代替”无砟轨道上桥。有理有据，对不同温度、让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，跨越安海湾2000吨级主航道。主塔高126.9米，面临巨大的技术挑战。经过两个多月的监控观测，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。沉降控制等要求极高，实现无砟轨道顺利上桥。相比之下，

昨日，其中跨海区段长1.56公里，全长9.46公里，

据介绍，与无砟轨道同等重量，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，使用260个共计5200多吨的水袋，铺设施工前，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。稳定性更强，这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）